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黃銅實體軸承保持架廠家講解軸承保持器間接壓鑄工藝及參數

軸承保持器在軸承工作過程中受到滾動體的摩擦及機構起動、剎車、變速或換向運轉時承受滾動體的沖擊，會發生破裂和變形引起失效。為提高保持架的強度和沖擊韌性、耐磨性等而采用間接擠壓鑄造的工藝來改善保持架性能，下面富海合小編具體介紹一下軸承保持器間接壓鑄工藝及參數供大家了解。

一、軸承保持器間接壓鑄工藝介紹

1、傳統保持架的生產工藝

軸承保持器座和蓋的材料多為ZHSi80-3-3或HP659-1，保持器座的制作工藝是用離心鑄造銅管，車削內外圓，車端面及下料，鉆膠滾柱操控，鉆削鉚釘孔。蓋銅管車削銅管內外圓，車端面及下料，鉆鉚釘孔。鉚釘為鋼制標準件，裝上滾柱后鉚接即成裝配部件。這種工藝對材料的利用率低且生產成本較高，且軸承和軸承保持架材料的膨脹系數不同造成工作過程中容易造成軸承工作不穩定。為此研究出間接壓鑄工藝。

2、保持器間接壓鑄工藝

擠壓鑄造就是將適量的金屬液澆入壓套中，液壓機橫梁帶動上模合模后，下缸推動壓頭向上運動，液體金屬通過澆道擠壓入型腔，在壓力下凝固，保壓一段時間后開模卸料，取出工件即可。該在原先的制作工藝上進行調整，將保持器座和蓋由鋁合金或鋅合金直接鑄造而成，并針對原工藝的弱點將保持器座和蓋的內外圓尺寸、高度方向尺寸、座上鉚釘頭、蓋上鉚釘孔用模具鑄造而成。改善后的工藝讓保持器大部分零件都由模具直接成型，降低機械加工量的同時材料的利用率也得到提升，同時也保證了滾柱工作的穩定性。

二、軸承保持器間接壓鑄工藝參數

1、澆道的形狀和位置：根據保持器座的形狀特點在環形中間設計出三條均勻的切線澆道，讓金屬液流動匯合。

2、充型時間：充型速度要保持穩定，速度太快液體流動紊亂，容易出現氣孔，速度太慢容易出現充不滿、冷隔等缺陷。充型速度一般在0.25~0.3m/s。充型速度和工件體積密切相關，適合的充型時間為0.36~0.4s

3、成型比壓力：成型比壓力主要是保證合金液在壓力下結晶，在其它參數配合下對工件略起補縮作用。 成型比壓力選取85~90MPa。

4、擠鑄溫度：合金液擠鑄溫度為680~ 720℃,溫度太高則工件內部易產生氣孔；溫度過低則合金液流動性降低，可能產生冷隔充不滿等缺陷。

5、其他工藝參數：模具工作溫度180~230 ℃；保壓時間6~8s；留模時間4~6 s

軸承保持器間接壓鑄工藝簡化了工藝流程、提高了生產效率，同時降低了生產成本，是較為可行的軸承保持器生產工藝技術。

講解軸承保持器間接壓鑄工藝及參數

軸承保持器在軸承工作過程中受到滾動體的摩擦及機構起動、剎車、變速或換向運轉時承受滾動體的沖擊，會發生破裂和變形引起失效。為提高保持架的強度和沖擊韌性、耐磨性等而采用間接擠壓鑄造的工藝來改善保持架性能，下面富海合小編具體介紹一下軸承保持器間接壓鑄工藝及參數供大家了解。

一、軸承保持器間接壓鑄工藝介紹

1、傳統保持架的生產工藝

軸承保持器座和蓋的材料多為ZHSi80-3-3或HP659-1，保持器座的制作工藝是用離心鑄造銅管，車削內外圓，車端面及下料，鉆膠滾柱操控，鉆削鉚釘孔。蓋銅管車削銅管內外圓，車端面及下料，鉆鉚釘孔。鉚釘為鋼制標準件，裝上滾柱后鉚接即成裝配部件。這種工藝對材料的利用率低且生產成本較高，且軸承和軸承保持架材料的膨脹系數不同造成工作過程中容易造成軸承工作不穩定。為此研究出間接壓鑄工藝。

2、保持器間接壓鑄工藝

擠壓鑄造就是將適量的金屬液澆入壓套中，液壓機橫梁帶動上模合模后，下缸推動壓頭向上運動，液體金屬通過澆道擠壓入型腔，在壓力下凝固，保壓一段時間后開模卸料，取出工件即可。該在原先的制作工藝上進行調整，將保持器座和蓋由鋁合金或鋅合金直接鑄造而成，并針對原工藝的弱點將保持器座和蓋的內外圓尺寸、高度方向尺寸、座上鉚釘頭、蓋上鉚釘孔用模具鑄造而成。改善后的工藝讓保持器大部分零件都由模具直接成型，降低機械加工量的同時材料的利用率也得到提升，同時也保證了滾柱工作的穩定性。

二、軸承保持器間接壓鑄工藝參數

1、澆道的形狀和位置：根據保持器座的形狀特點在環形中間設計出三條均勻的切線澆道，讓金屬液流動匯合。

2、充型時間：充型速度要保持穩定，速度太快液體流動紊亂，容易出現氣孔，速度太慢容易出現充不滿、冷隔等缺陷。充型速度一般在0.25~0.3m/s。充型速度和工件體積密切相關，適合的充型時間為0.36~0.4s

3、成型比壓力：成型比壓力主要是保證合金液在壓力下結晶，在其它參數配合下對工件略起補縮作用。 成型比壓力選取85~90MPa。

4、擠鑄溫度：合金液擠鑄溫度為680~ 720℃,溫度太高則工件內部易產生氣孔；溫度過低則合金液流動性降低，可能產生冷隔充不滿等缺陷。

5、其他工藝參數：模具工作溫度180~230 ℃；保壓時間6~8s；留模時間4~6 s

軸承保持器間接壓鑄工藝簡化了工藝流程、提高了生產效率，同時降低了生產成本，是較為可行的軸承保持器生產工藝技術。

廠家講解軸承保持器間接壓鑄工藝及參數

軸承保持器在軸承工作過程中受到滾動體的摩擦及機構起動、剎車、變速或換向運轉時承受滾動體的沖擊，會發生破裂和變形引起失效。為提高保持架的強度和沖擊韌性、耐磨性等而采用間接擠壓鑄造的工藝來改善保持架性能，下面富海合小編具體介紹一下軸承保持器間接壓鑄工藝及參數供大家了解。

一、軸承保持器間接壓鑄工藝介紹

1、傳統保持架的生產工藝

軸承保持器座和蓋的材料多為ZHSi80-3-3或HP659-1，保持器座的制作工藝是用離心鑄造銅管，車削內外圓，車端面及下料，鉆膠滾柱操控，鉆削鉚釘孔。蓋銅管車削銅管內外圓，車端面及下料，鉆鉚釘孔。鉚釘為鋼制標準件，裝上滾柱后鉚接即成裝配部件。這種工藝對材料的利用率低且生產成本較高，且軸承和軸承保持架材料的膨脹系數不同造成工作過程中容易造成軸承工作不穩定。為此研究出間接壓鑄工藝。

2、保持器間接壓鑄工藝

擠壓鑄造就是將適量的金屬液澆入壓套中，液壓機橫梁帶動上模合模后，下缸推動壓頭向上運動，液體金屬通過澆道擠壓入型腔，在壓力下凝固，保壓一段時間后開模卸料，取出工件即可。該在原先的制作工藝上進行調整，將保持器座和蓋由鋁合金或鋅合金直接鑄造而成，并針對原工藝的弱點將保持器座和蓋的內外圓尺寸、高度方向尺寸、座上鉚釘頭、蓋上鉚釘孔用模具鑄造而成。改善后的工藝讓保持器大部分零件都由模具直接成型，降低機械加工量的同時材料的利用率也得到提升，同時也保證了滾柱工作的穩定性。

二、軸承保持器間接壓鑄工藝參數

1、澆道的形狀和位置：根據保持器座的形狀特點在環形中間設計出三條均勻的切線澆道，讓金屬液流動匯合。

2、充型時間：充型速度要保持穩定，速度太快液體流動紊亂，容易出現氣孔，速度太慢容易出現充不滿、冷隔等缺陷。充型速度一般在0.25~0.3m/s。充型速度和工件體積密切相關，適合的充型時間為0.36~0.4s

3、成型比壓力：成型比壓力主要是保證合金液在壓力下結晶，在其它參數配合下對工件略起補縮作用。 成型比壓力選取85~90MPa。

4、擠鑄溫度：合金液擠鑄溫度為680~ 720℃,溫度太高則工件內部易產生氣孔；溫度過低則合金液流動性降低，可能產生冷隔充不滿等缺陷。

5、其他工藝參數：模具工作溫度180~230 ℃；保壓時間6~8s；留模時間4~6 s

軸承保持器間接壓鑄工藝簡化了工藝流程、提高了生產效率，同時降低了生產成本，是較為可行的軸承保持器生產工藝技術。

泰州市康潤金屬制品有限公司成立于2014年。是一家私營獨資企業，員工人數50人，公司經營模式為生產加工，不斷提升企業的核心競爭力，使企業在發展中樹立起良好的社會形象。泰州市康潤金屬制品有限公司主營范圍：軸承附屬件; 黃銅實體軸承保持架; 二類保持架，三類保持架，六類保持架，平面推力軸承保持架等等，黃銅沖壓; 軸承配件，憑借專注的水平和成熟的技術，年營業額達到1000萬元。公司將始終堅持“質量為先，信譽至上”的宗旨，以科學的管理手段，雄厚的技術力量，將不斷深化改革，創新機制，適應市場，全面發展。http://www.lsnycn.com/